中国铁路南宁局集团有限公司的记者说，4月9日，西部陆地新频道铁路铁路铁路的新频道带来了超过400万TEU，自推出以来，TEU达到了40041万。 Western的新陆地海峡采用了各种运输方法，例如金属，车道和水运输，通过Beibu Gulf将货物从西部地区带到世界各地。以重庆为例，该货物通过新的西部陆地海峡进入大海。与东盟转运和通过长江通道的其他区域相比，运输距离高度缩短，海上的物流时间可以压缩近25天。新土地渠道西部的铁路铁路是由于经济，高效和方便的运输福利而支持国内外的库，并且货运量显示出迅速的年度增长速度。数据shoWS是在新渠道的西部土地上，每年的铁路货物量从2017年的3382 TEU下沉到2024年的966,000 TEU，增加了285次。在今年的第一季度，新频道火车的货运量继续显着上升，逐年增长68.2％。 “西方海洋新走廊凯里德尔走廊火车花了四年多的时间才超过了第一个TEU。第二个TEU持续了大约480天，将第三个TEU缩短到近410天，而第四个TEU仅为340天，增长率仅为340天，并且进一步加速了国民运输和纽约州副局长。铁路说。近20％，运输能力增加了6.5％；许多现代物流基地，例如Nanning International Railway港口，Qinzhou Railway Container Center Station和Liuzhou Railway港口，已完成并放置在制造中，货运能力进一步改善。 Today, the Western Land-Sea New Channel train has a total of 23 designated operating lines, setting a large logistics channel of railroads between Chengdu, Chongqing, Guiyang, Kunming and other Southwestern regions, and the Beibu Gulf TulfulAd Fangchenggang, Zhanjiang, and Qinzhou, and no seamless connect to China-Europe Freight.西方陆地新河道的铁路铁路已从贝布海湾港口的原始“一线”扩展到重庆，再到从贝布海湾港口到西部地区的主要省份的“网络”，形成了整个国家西南部的稳定的金色物流通道，从D提供高水平的开放。