最近，一些由SAIC Volkswagen ID拥有的人拥有。3报告说，该车辆的功率故障异常。根据一辆拥有的汽车，他拥有大众ID。3磷酸锂剩余版本。这辆车被出售了，汽车有15天的异常动力郊游。他在静止的同时将其停放，一夜之间损失了21次电力，从最初的43％的电力到22％，然后下降了两次。制造商提供的解决方案是“校准电池”。根据第三方投诉平台[下载Black Cat Client投诉]，在SAIC大众ID.3中有许多异常电力故障的情况。3，2025年2025年智能模型杰出版本，2025年修订的智能模型杰出版，2023年的2023年纯智能模型等。作为回应，制造商回答说，它试图解决匹配的数据通过程序并在确认后推动汽车拥有的解决方案。作为回应，经济委员会新闻中的一名记者称为西克斯瓦根的官方客户服务，称车辆力量的异常力量是由磷酸锂磷酸锂本身的电池特性引起的。该车辆下次将启动时的显示值偏离。这不是电池质量问题，因此可以正常使用并充满信心。此外，客户的服务还建议，为了确保剩余功率或显示范围的准确性，车辆的功率必须定期使用Ng 12％至15％，并静置两个小时，然后再填充。关于这一系列型号中使用的电池，在线客户服务说2025 ID.3智能型号，包括纯智能版，杰出版本和吉兹（Jizhi Edition），均使用磷酸锂电池。同时，代表来自客户服务的Orter还了解到，SAIC Volkswagen ID型号的电池模块（ID.3，ID.4，ID.6X）是CATL提供的最新技术和最佳质量状态模块，但为了满足更高的绑定，防水，防尘和安全标准，电池会议由Sacred Battery进行。大众。因此，合规证书中标记的电池制造商是SAIC Volkswagen Power Battery Co，Ltd（实习生Xiong Junyu也为本文做出了贡献）